יום שבת, 1 בפברואר 2014

עקרון פעולה מצת הפלאג במנועי בנזין

אז כפי שאנחנו יודעים בעקבות שדלק הבנזין מגיע לטמ'פ הצתה (ללא מקור בערה חיצוני) בטמ'פ גבוה מאוד של 550 מעלות צלזיוס במנועי בנזין מעדיפים להשתמש במקור להבה חיצוני או בשמו המקצועי נקודת הבזקה, זו בעצם הטמ'פ בה הדלק פולט מספיק אדים על מנת להידלק עם מקור בערה חיצוני, זה נע בערך בין (-25) - (-30).
אז איך זה קורה בעצם, במנועים האלה התזמון חשוב מאוד, מדוייק מאוד והוא קובע את יעילות המכונה.
אם אחד מן המערכות (שסתומים, הזרקה, הצתה) לא מתוזמן כמו שצריך הספק המנוע יורד בעשרות אחוזים.
כמו שאנו רואים בסרטון הבא תזמון ההצתה נמצא קשור באופן פיזי לתזמון השסתומים, כאשר בקצה גל הזיזים נמצא גלגל ורגש מעליו אשר יחד הם קובעים מתי ובאיזה ראש תתבצע כרגע הצתה, כמו שאתם רואים בסרטון הגלגל שיניים מחוסר בשיניים באזורים מסוימים וזו על מנת לשבור את רצף השדה המגנטי הנוצר שם ובעצם לקבוע את התהליך.,
צפיה מהנה בסרטון.

הסיכומים שלי קצרים, מתומצתים ומאוד חסרים במידע ! לשאלות והרחבה בנושא תוכלו לפנות אלי בתגובות כאן או במייל ואשמח לענות ולעזור saar321@gmail.com
גולשים באתר - שיווק באינטנרט

אין תגובות:

הוסף רשומת תגובה